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                                                                    来源:11选5平台
                                                                    发稿时间:2020-08-06 15:07:16

                                                                    海军专家李杰认为,为了维护霸权,美军疲于奔波,此前美海军多次在西太平洋地区发生撞船事故已经暴露了多线出击的弊端。这次出事的AAV-7两栖突击车服役几十年,车体老旧,很难避免出事故。

                                                                    贝鲁特港口发生严重爆炸(Getty)

                                                                    美军暂停使用800多辆两栖突击车

                                                                    此前,戈恩因受到瞒报巨额个人收入、挪用公司资金等指控,曾在日本两度被捕,缴纳巨额保证金后获得保释,随后在位于东京的寓所内受到严密监控,原定于今年4月在日本受审。但在2019年12月,他弃保潜逃至黎巴嫩,此后一直居住在贝鲁特的住所内。

                                                                    日产前董事长戈恩(NHK)

                                                                    由于频繁发生事故且逃生困难,AAV-7两栖突击车在美军中有“两栖铁棺材”的绰号。

                                                                    此前在第3突击两栖营担任下士的雅各布·阿罗宁(Jacob Aronen)指出,“26吨的东西下沉的速度真的很快”。他说,逃离下沉的AAV-7两栖突击车的主要途径是通过顶部的舱门,“这些舱门的把手通常非常坚硬,需要用锤子敲打才能打开”。 舱门的重量往往需要两名海军陆战队员才能推开,而且随着车辆驶入水下,水压会使舱门会变得更加沉重。阿罗宁说:“如果他们把顶部的舱门打开了,那么不管它下沉的速度有多快,后面的大部分海军陆战队员有很大可能脱身。如果没有,里面的很多人几乎不可能逃出去。”

                                                                    8月1日,美国军方判断上述失踪的8名士兵几无生还可能,于当晚宣布结束在加利福尼亚州海岸进行的人员搜救工作,转向打捞遗体。

                                                                    与澳大利亚联合演习的AAV-7两栖突击车,该车服役后经过了多次升级改进。

                                                                    “两栖铁棺材”不好逃生